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Un jeu de 8 cartes postales de travailleuses et de travailleurs pendant les années 40, 50 et 60, y compris des monteurs de ligne, une enseignante, des briqueteurs, des inspecteurs des viandes, une blanchisseuse, des contrôleur-e-s de tickets de tramways ou d’autobus, des réparateurs des rails de tramways et des chauffeurs de camions de l’Armée du Salut qui récupèrent différents objets pendant la guerre. -
Un jeu de 8 cartes postales de l’exploitation agricole Stewart pendant les années 40 et 50, près de Appleton, en Ontario, y compris une vue aérienne de la ferme, une vache Holstein, des moutons et des chevaux Clydesdale attelés pour la récolte de foin et à la coupe de tiges de maïs. -
"Il neigeait en cette nuit de décembre en 1942 dans le village d’Almonte lorsque les fêtes de la Noël en Ontario ont été écourtées par la nouvelle qu’un train de passagers à destination d’Ottawa avait été embouti par un train de militaires canadiens alors qu’il était encore au quai. Il s’agit de l’un des pires accidents ferroviaires dans l’histoire du Canada. À Ottawa, les raconteuses Donna Stewart et Ruth Stewart-Verger relate les histoires des gens et des événements entourant le déraillement à Almonte. Johnny Spinks, un chansonnier à Almonte, accompagné de Bradley Scott, ont interprété la chanson de Mac Beattie intitulé « Train Wreck at Almonte », gracieuseté de la famille Beattie, ainsi que l’air de son cru « Rust on the Rails ». Il s’agit d’un hommage aux gens qui ont voyagé par train ou qui ont travaillé à bord des trains dans la vallée d’Ottawa et, plus précisément, ceux qui sont venus au secours du train no 550, le train de Pembroke, par sale temps, le 27 décembre 1942. Une vidéo de 50-minutes en anglais seulement." -
Voici l’histoire des frères Wong, qui sont venus à Ottawa, au Canada, pour y construire leur vie et celle de leur jeune famille. Des histoires comme la leur jettent les bases d’une ville extraordinaire. Inspiré des recherches de Denise Chong. -
Le calendrier de 2021, avec 14 mois, souligne la contribution de celles et de ceux qui vivent et qui travaillent dans la vallée de l’Outaouais, des deux côtés de la rivière des Outaouais. -
Le calendrier du musée de l’Histoire ouvrière de 2023 rend hommage aux métiers spécialisés. -
Ce calendrier veut rendre hommage à l’ensemble du personnel essentiel et de première ligne qui, depuis mars 2020, a répondu à l’appel de la nation et lutté contre la pandémie la plus longue de l’histoire du Canada et du monde. -
Les travailleurs du bois utilisent des ciseaux pour couper et façonner le bois depuis l'époque néolithique, et les modèles ont peu changé au cours de ces milliers d'années. La plupart des ciseaux ont une section transversale rectangulaire, avec une extrémité affûtée pour obtenir un bord carré et tranchant, et un manche en bois. Les gouges sont des ciseaux dont la section transversale est incurvée pour couper des courbes. Cet ensemble provient d'une collection appartenant à Gus Hatfield (1916-1981), dont on peut voir le nom incisé sur de nombreux manches. -
Parmi les innombrables petits objets abandonnés dans un bureau de supervision, on trouve ce jeu de clés qui contrôlaient autrefois l'accès aux horloges, aux armoires et aux pompes. Si au moment d’être photographiées, elles n’avaient rien d'exceptionnel, un enregistrement visuel de cette technologie de base sur le lieu de travail, telle qu'elle existait au début du XXIe siècle et avant, n'aurait peut-être pas été préservé sans les efforts du musée de l’Histoire ouvrière et de ses bénévoles. -
Puis, pendant quelques brèves années, un service de trains à vapeur pour le transport de passagers réapparu à Ottawa. En vedette, cette locomotive, construite en 1907 en Suède. Dès 1992, les gens de la place et les visiteurs purent prendre le train à vapeur Hull-Chelsea-Wakefield pour faire une excursion d'une journée longeant la rivière Gatineau jusqu'à Wakefield. Le train empruntait les voies ferrées construites par l'Ottawa and Gatineau Valley Railway en 1891. Reprise par le CP, le service de transport de passagers et de marchandises fut assuré jusqu'à la fin des années 1960, après quoi la ville de Chelsea a préservé la ligne ferroviaire afin de pouvoir éventuellement mettre en valeur le train à vapeur. Malheureusement, les inondations de 2011 endommagèrent la ligne au-delà de toute réparation rentable et mirent donc fin à l'excursion populaire. Les wagons pour passagers furent mis au rebut, mais on peut encore voir la locomotive remisée dans le parc écologique Dalton à Gatineau, au Québec. -
Cette presse traditionnelle, dont on se sert toujours en Croatie pour divertir et éduquer les touristes, contribue à la deuxième étape de la production de l'huile d'olive.
